Stagecoach ausgeschlossen von der schiene franchise-Angebote

Stagecoach sagt, es ist "extrem besorgt", nachdem die Abteilung für Transport (DfT), verwehrt es, von drei UK rail franchise-Angebote. Der DfT sagt, die Geb

Stagecoach ausgeschlossen von der schiene franchise-Angebote

Stagecoach sagt, es ist "extrem besorgt", nachdem die Abteilung für Transport (DfT), verwehrt es, von drei UK rail franchise-Angebote.

Der DfT sagt, die Gebote für die East Midlands, Süd-Ost-und West-Coast-franchises wurden "nicht-konform", weil Sie nicht erfüllen, Renten Regeln.

Martin Griffiths, chief executive von Schottland-basierte Postkutsche, forderte eine "dringende Besprechung" mit der DfT.

der Postkutsche hatte "wiederholt ignoriert etablierten Regeln", die DfT sagte.

Mr Griffiths sagte in einer Erklärung: "Wir sind sehr besorgt über sowohl die DfT' s Entscheidung und deren timing. Die Abteilung hat die volle Kenntnis dieser Gebote für eine lange Zeit und wir suchen eine dringende Sitzung zu diskutieren, unsere große Besorgnis aus."

Bewerber um die Konzessionen wurden gebeten, tragen die volle langfristige Finanzierung Risiko auf die einschlägigen Abschnitte der Railways Pension Scheme, Stagecoach, sagte. Der Pensions Regulator hat geschätzt, dass der UK-schiene-Industrie braucht eine zusätzliche £5-6bn Stecker die Renten-Lücke zu schließen, und das Unternehmen sagte, es wurde aufgefordert, auf Risiken einzugehen, die es "nicht kontrollieren und verwalten".

Mr Griffiths sagte: "Zwingen Eisenbahn-Verkehrsunternehmen, um diese Risiken könnten dazu führen, das scheitern der mehr-rail-franchises und nicht in den besten langfristigen Interessen der anderen Kunden, Mitarbeiter, Steuerzahler oder Investoren die Bahn braucht es, um zu gedeihen."

Es war, sagte er, "ein weiterer Beweis, dass die aktuelle franchising-Modell ist nicht fit für den Zweck" und "weitere Schäden die bereits fragile Vertrauen der Anleger in die UK-schiene-Markt".

der Postkutsche geboten hätte, selbständig für die East Midlands franchise, bestimmt hatte, um in Partnerschaft mit Alstom für die Süd-Ost-Operationen, und wurde gemeinsam Gebote für die West Coast Partnerschaft mit Jungfrau und SNCF.

Stagecoach-Aktien fielen fast 10% im frühen Handel.

"Ignoriert Regeln"

Ein DfT-Sprecher sagte, dass andere Bieter hatte sich erfüllt, und auch angekündigt, dass der East Midlands franchise hatte jetzt ausgezeichnet worden Abellio ", nachdem Sie präsentiert eine starke, compliant bid".

Er sagte: "Ringo ist ein erfahrener Bieter und bewusst die Regeln des franchise-Wettbewerbe. Es ist bedauerlich, dass Sie eingereicht non-konforme Angebote für alle aktuellen Wettbewerbe, die verletzt festgelegten Regeln und so, Sie sind verantwortlich für Ihre eigenen Disqualifikation.

"Stagecoach wählte vorschlagen, wesentliche änderungen der wirtschaftlichen Bedingungen für die East Midlands, West Coast Partnerschaft und die Süd-Ost-Verträge, was zu Gebote, die Sie vorgeschlagen, ein deutlich anderes Geschäft, um diejenigen zu bieten.

Während die Postkutsche hat eine wichtige Rolle gespielt in Großbritannien Eisenbahn-Industrie", es ist völlig für Stagecoach und Ihre bidding Partner zu erklären, warum Sie sich immer wieder ignorieren festgelegten Regeln, durch die Ablehnung, die kommerziellen Bedingungen zu bieten".

der Postkutsche, die hat auch einen riesigen bus-Sparte, betreibt derzeit in den East Midlands rail franchise zwischen London St. Pancras International und Sehenswürdigkeiten wie Leicester, Derby, Sheffield, Nottingham, Manchester und Liverpool.

Die Gesellschaft ist mit 49% an Virgin Rail und läuft auch Sheffield Supertram.

Stagecoach East Coast franchise war renationalised letzten Jahres nach der schlechten Leistung und Montage Verluste.

Bahn-Unternehmen, verlieren franchise-Kämpfe sind normalerweise zurückhaltend mit Klagen zu laut. Es ist ein langes Spiel und es ist immer ein anderer franchise-tender coming up, also warum entfremden sich die Regierung Abteilung, die Hände aus den goodies?

an Diesem morgen Stagecoach erschüttert, dass konventionelle Weisheit, rubbishing dem Ministerium für Verkehr, ist die Entscheidung ausschließen aus drei Gebote. Ringo hatte sich geweigert an Schulter die langfristigen Pensionsverpflichtungen, zu wissen, dass die Renten regler hat davor gewarnt, dass mehr Geld benötigt werden, aber nicht wissen, wie groß, dass bill vielleicht irgendwann.

Es ist eine völlig verständliche Haltung - warum melden Sie sich, um etwas über die Sie keine Kontrolle haben, und vielleicht, wenn die Pensionsrückstellungen für die Folgen Ihrer jüngsten trends, schalten Sie ein großes blanko-Scheck?

Stagecoach hat eine schmerzhafte letzten Speicher zu bekommen, ein franchise-Angebot falsch. Zu Fuß entfernt von der East Coast line kostet es £130m, und es nicht in irgendeiner Eile, um sich selbst in eine ähnlich riskante position in der Zukunft.

Andere Bieter nicht zu teilen scheinen seine Bedenken. Abellio, im Besitz der niederländischen Staatsbahn, hat sich die East Midlands franchise. South Eastern, die größte der drei zu gewinnen, wurde auf Eis gelegt, mit einer Verlängerung des bestehenden Vertrags. Die Dritte, auf der West Coast line, angekündigt im Juni.

Trotz der Postkutsche Proteste der DfT sagt, es hat "volles Vertrauen in unser Verfahren." Angesichts der jüngsten chaotischen Natur des Geschäfts auf die Bahn und DfT Umgang mit der Beförderung von Fracht-Vertrag, könnte sich herausstellen, dass eine mutige Aussage.

Updated Date: 10 April 2019 01:46

Yorum yapabilmek için üye girişi yapmanız gerekmektedir.

Üye değilseniz hemen üye olun veya giriş yapın.

RELATED NEWS